“低端制造業(yè),我們存在產能過剩問題,現在競爭不過東南亞等國家;高端制造業(yè),盡管發(fā)展很快,可跟歐美等發(fā)達國家相比仍有差距。現在中國的工業(yè)處于中間地帶,受到兩頭擠壓。”談起中國制造,全國政協(xié)委員、前工信部部長李毅中認為,我國仍處于全球價值鏈的中低端,盡管我國有世界上最先進的行業(yè)和領域,像航天、高鐵、核電等,但同時在某些領域還十分落后,比如還有完全依賴人工作業(yè)的小礦山、小作坊等。
整體來看,制造業(yè)資源消耗大,自主創(chuàng)新能力差,核心部件對外依存度高,而近幾年制造業(yè)長期賴以生存的“低成本優(yōu)勢”又在逐漸喪失。中國制造在創(chuàng)造了由小到大、由弱到強的夢幻般的奇跡之后,面臨著新的選擇。
近幾年,國際上掀起了新一輪科技革命和產業(yè)變革的熱潮,發(fā)達國家順應潮流,紛紛拋出刺激實體經濟增長的國家戰(zhàn)略和計劃,希望通過技術進步和產業(yè)政策調整重獲在制造業(yè)上的競爭優(yōu)勢。 美國制定了“再工業(yè)化”、“制造業(yè)復興”、“先進制造業(yè)伙伴計劃”, 德國拋出了“工業(yè)4.0”, 日本開始實施“再興戰(zhàn)略”, 韓國搞了“新增動力戰(zhàn)略”, 法國也提出了“新工業(yè)法國”方案。
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